Являюсь экспертом по ДТП. Провожу судебные экспертизы и экспертные исследования, связанные с определением механизма ДТП, скорости автомобиля по деформациям, стоимости восстановительного ремонта повреждений автомобиля, установлением соответствия повреждений автомобиля обстоятельствам ДТП.
В 1996 г. окончил машиностроительный факультет Томского политехнического университета, имею высшее техническое образование по специальности технология машиностроения и квалификацию — инженер-механик. В 2003 г. получил дополнительное образование по специальности «Оценка стоимости предприятия (бизнеса)» и имею квалификацию — оценщик. В 2005 г. прошел специальную подготовку по программе «Повышение квалификации экспертов в области определения наличия, характера и причин возникновения технических повреждений транспортных средств, а также технологии, объема и стоимости ремонта транспортного средства». В 2013 г. включён в государственный реестр экспертов-техников (рег. №1125). Аттестован в качестве оценщика по направлениям «Оценка движимого имущества» и «Оценка недвижимости». Место работы ООО «Сибирская Ассистанс Компания», стаж работы по специальности — 20 лет, стаж экспертной работы – 17 лет.
За время работы проведено более 17000 экспертиз, В ходе исследований решались следующие задачи:
- определение скорости автомобилей по повреждениям (деформациям);
- определение причин срабатывания подушек безопасности;
- определение скорости автомобилей по их вращению;
- установление причинно-следственной связи действий водителей со случившимся ДТП с технической точки зрения;
- определение тормозного и остановочного пути;
- определение относительного расположения автомобилей в момент столкновения;
- определение траектории и характера движения автомобилей;
- определение причин возникновения заноса автомобиля;
- установление места столкновения;
- определение рыночной стоимости автомобиля;
- определение стоимости восстановительного ремонта автомобиля;
- установление соответствия повреждений автомобиля обстоятельствам ДТП.
При решении экспертных задач использую традиционные методики автотехнической судебной экспертизы ДТП и современную методику Crach 3. С помощью методики Crach 3 инженерными расчетами устанавливаются затраты кинетической энергии на деформацию автомобилей в ДТП, величина силы удара и величины изменения скоростей автомобилей в результате удара.